Xiaomi Electric Scooter 6 Lite

El precio original era: $489.00.El precio actual es: $359.00.

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Notas:
1. Suspensión frontal de doble resorte de 25 mm: Se montó una muestra en una máquina de prueba universal y se comprimió el amortiguador hasta su límite, registrando un recorrido de 25 mm.
2. 25 km de autonomía: Se probó usando una muestra completamente cargada a una temperatura ambiente de 25 ± 5 °C y una velocidad máxima del viento de ≤ 3 m/s, en una vía cerrada de asfalto o concreto plano, con una pendiente máxima de 5 %, un peso total del conductor y la carga de 75 kg, viajando a una velocidad constante de 15 km/h. Cuando la batería está demasiado baja para mantener la velocidad especificada, el scooter continúa a la velocidad más alta posible hasta que la batería ya no pueda mantener el funcionamiento.
3. 500 W de potencia máxima: Con una temperatura ambiente de 25 ± 5 °C, se montó el motor en un dinamómetro y se conectó al controlador del scooter. El dinamómetro midió el rendimiento del motor, obteniendo una potencia máxima de 500 W.
4. Pendiente de ascenso de 15 %: Con una carga de 75 kg y una batería cargada al 70 % (±10 %), el scooter ascendió una pendiente de 15 % a una velocidad de 15 km/h desde la base. Tras subir una pendiente de 10 m, la velocidad en la cima superó los 6 km/h.
5. Carga máxima de 100 kg: Mientras estaba inmóvil, se aplicó una carga de 7000 N a un área de 500 × 500 mm en el centro de la plataforma durante 5 minutos. Después de la prueba, el scooter se mantuvo completamente funcional sin doblarse, agrietarse ni romperse.
6. Cuanto menor sea la amplitud de la aceleración, mejor será la absorción de impactos.
7. Autonomía por modo: Medida con la batería completamente cargada, una carga de 75 ± 5 kg, a una temperatura ambiente de 25 ± 5 °C y circulando a la velocidad máxima de cada modo a un ritmo constante en una vía plana. Los factores que influyen en la autonomía incluyen la velocidad, la carga, las condiciones de la carretera, la frecuencia de arranques y paradas y la temperatura ambiente.
8. Alcance de iluminación de 15 m: En una prueba en un cuarto oscuro (iluminación ambiente ≤ 5 lux), el vehículo se colocó erguido y fijo. Se midieron los valores de iluminación de la luz delantera en cuatro puntos: A, B, C y D (con los sensores orientados hacia la lámpara). Las mediciones se realizaron en el punto A, a 15 m directamente frente a la rueda delantera; en los puntos B y C, a 1 m a la izquierda y derecha del punto A; y en el punto D, a 1 m por encima del punto A.
9. IPX4 clasificación de resistencia al agua en toda la unidad: Se aplicó agua utilizando una tubería oscilante o una boquilla rociadora en un ángulo de ±180° con respecto a la vertical, manteniendo una distancia máxima de 200 mm entre la boquilla y el dispositivo probado. Tubería oscilante: cada boquilla tiene un caudal de 0,07 (±5 %) L/min, durante 10 minutos. Boquilla rociadora: caudal de 10 (±5 %) L/min aplicado durante 1 min/m², por al menos 5 minutos.
10. IPX6 y superior clasificación de resistencia al agua para la batería: En un entorno a una temperatura de 23 ± 2 °C, se cargó la batería con corriente y voltaje constantes, y se dejó reposar durante 1 hora. El terminal de salida de la batería se conectó a la clavija de salida correspondiente, y se midió la tensión en el terminal de la batería con un multímetro antes de la prueba. Luego, se sumergió la batería en 30 cm de agua durante 30 minutos y se retiró para verificar posibles disminuciones en el rendimiento. Se midió nuevamente la tensión en el terminal y se desmontó la batería para comprobar si había ingreso de agua. Después de la prueba, la batería no mostró signos de fugas de agua, fugas de batería, liberación de gases, chispas ni explosiones. El voltaje de la batería se mantuvo por encima del 90 % del valor previo a la prueba. Los bloques de goma permanecieron firmemente adheridos sin grietas ni desprendimientos, y las etiquetas no presentaron deformación, desprendimiento ni burbujas de aire.
11. modo peatón: Bajo las mismas condiciones utilizadas para probar la velocidad máxima, el scooter eléctrico alcanzó una velocidad de 6 km/h en modo peatón.
12. Modo estándar: Bajo las mismas condiciones utilizadas para probar la velocidad máxima, el scooter eléctrico alcanzó una velocidad de 15 km/h en Modo estándar.
13. Velocidad máxima en Modo Sport: Se probó un scooter eléctrico con la batería completamente cargada en Modo Sport a temperatura ambiente (25 ± 5 °C) con una velocidad media del viento no mayor a 3 m/s. El scooter se aceleró en un área auxiliar de conducción, manteniendo la velocidad máxima en la zona de prueba, y alcanzó 25 km/h, medida mediante un tacómetro, Bluetooth o el panel de control. La velocidad máxima puede variar según el país o la región y está sujeta a las normativas locales.
14. La recuperación de energía solo aparecerá en Xiaomi Home app después de pulsar Conducción asistida.
15. El mantenimiento de presión de neumáticos solo aparecerá en Xiaomi Home app después de habilitarlo en la configuración.
*A menos que se especifique lo contrario, todos los datos y estadísticas han sido probados por el fabricante. Los resultados reales pueden variar según diferentes escenarios de uso.
*Lee el manual de usuario y los avisos legales de Xiaomi Electric Scooter 6 Lite antes de la compra y cumple con las leyes y normativas locales durante su uso.
*Aunque todo el vehículo cuenta con una clasificación de resistencia al agua IPX4, evita circular bajo la lluvia o sobre charcos para impedir que el agua entre al chasis, lo que podría dañar los componentes electrónicos tras una exposición prolongada. Después de mojarse con la lluvia, se recomienda secar cualquier resto de agua con una toalla antes de usarlo.
*Las imágenes y modelos de producto, datos, funciones, rendimiento, especificaciones, interfaz de usuario y otra información de producto en esta página son solo de referencia y pueden diferir del producto real. Xiaomi puede modificar esta información. Para más detalles, consulta el producto real

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